Francia lidera esfuerzos diplomáticos para reunir una coalición multinacional que eventualmente podría escoltar petroleros a través del estrecho de Ormuz, mientras la guerra de dos semanas entre Estados Unidos, Israel e Irán continúa bloqueando aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo. El Financial Times informó el viernes que Francia e Italia habían iniciado conversaciones con Irán para negociar un paso seguro para sus embarcaciones, aunque Italia rápidamente desmintió esa caracterización de las conversaciones.
Maniobras diplomáticas
Según Reuters, Francia ha estado consultando con países europeos, asiáticos y árabes del Golfo durante la última semana con miras a desplegar buques de guerra para escoltar a los petroleros comerciales una vez que las condiciones de seguridad lo permitan. “En el contexto actual, las condiciones no permiten que ninguna misión despliegue fuerzas, pero inicialmente estamos trabajando en la diplomacia para luego poder entrar en detalles y eventualmente pueda volverse operativa”, dijo a Reuters un funcionario francés.
Una fuente del ministerio de Asuntos Exteriores italiano rechazó el informe del Financial Times, afirmando que Roma no estaba llevando a cabo negociaciones por canales secretos para proteger buques mercantes selectos. “Los líderes italianos quieren favorecer las condiciones para una desescalada militar general, pero no hay ninguna negociación bajo cuerda dirigida a preservar solo algunos buques mercantes a expensas de otros”, dijo la fuente.
Francia ha mantenido contacto directo con Teherán durante toda la crisis, con el presidente Emmanuel Macron anunciando el despliegue de ocho buques de guerra, un grupo de ataque de portaaviones y dos portahelicópteros a la región. Un diplomático europeo dijo a Reuters que el objetivo francés era distinguir su enfoque del de Washington. “Los franceses quieren desvincularse del enfoque estadounidense porque al final se necesitará tener una aprobación mínima de Irán”, dijo el diplomático.
Un estrecho bajo asedio
El tráfico comercial a través del Estrecho de Ormuz se ha detenido prácticamente por completo desde que Estados Unidos e Israel lanzaron la Operación Furia Épica el 28 de febrero, matando al líder supremo de Irán, Ali Jamenei, y desencadenando oleadas de ataques de represalia en todo el Golfo. El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán declaró el estrecho cerrado y advirtió que cualquier embarcación vinculada a Estados Unidos, Israel o sus aliados sería tratada como objetivo. Bloomberg informó el viernes que no se confirmó ningún tránsito en ninguna dirección durante las 24 horas previas.
Irán ha permitido selectivamente el paso de barcos de países que no están involucrados en la coalición, incluidos China e India. La Agencia Internacional de Energía afirmó que la interrupción fue la mayor en el suministro de petróleo de la historia y anunció una liberación de 400 millones de barriles de las reservas de emergencia. Newsweek informó que Irán también podría estar negociando acuerdos de paso con Bangladés y ha permitido que un petrolero con bandera de Liberia que transporta crudo saudí transite por el estrecho.
La ansiedad energética de Europa
La crisis ha disparado los precios de los combustibles, con el diésel minorista promedio en EE.UU. alcanzando $4.89 por galón, el nivel más alto desde diciembre de 2022, según datos de AAA citados por i24NEWS. El crudo Brent superó los $100 por barril el 8 de marzo por primera vez en cuatro años. El presidente Trump dijo en Truth Social que EE.UU., como el mayor productor de petróleo del mundo, se beneficia del aumento de precios, aunque insistió en que la prioridad sigue siendo evitar que Irán obtenga armas nucleares. El secretario de Defensa Pete Hegseth dijo el viernes que la administración estaba “abordando” la situación en Ormuz, pero que EE.UU. no escoltaría embarcaciones comerciales a través del estrecho.
